#1 2008-09-03 20:12:18

ADMIN

Administrator

Zarejestrowany: 2008-09-03
Posty: 76
Punktów :   

Historia

Trabant (żartobliwie – Zemsta Honeckera, Ford Karton, Mydelniczka, Trampek) – samochód produkowany w latach 1957-1991 w fabryce VEB Sachsenring Automobilwerke w Zwickau (założonej w 1902 r. przez Augusta Horcha) w Niemieckiej Republice Demokratycznej.

Samochód Trabant był rozwinięciem i kolejną wersją taniego i małego samochodu osobowego P-70 Zwickau, produkowanego w tych zakładach od 1955 r. W tym właśnie samochodzie po raz pierwszy zastosowano karoserię z tworzywa sztucznego duroplast. Wykorzystanie tworzyw sztucznych do budowy nadwozia podwyższyło jego odporność na korozję. Karoseria z duroplastu ma podwyższoną wytrzymałość na zgniatanie; w razie pożaru duroplast nie pali się, a jego temperatura topnienia jest zbliżona do temperatury topnienia aluminium.

Poza duroplastem zastosowano też inne rozwiązania techniczne, kontynuowane w następnych modelach: dwusuwowy małolitrażowy silnik, duże szyby, stosunkowo pojemne wnętrze, itp.). Kolejną wersją tego modelu był samochód P-50, który w 1957 r. nazwano trabantem (dla uczczenia wystrzelenia w ZSRR sputnika - niem. trabant). Po wersji P-50, w latach 1957-1989 produkowano jeszcze modele oznaczane jako P-600 i P-601. Model P-600 był jedynie rozwinięciem technicznym modelu P-50 (silnik o pojemności 600 cm³), natomiast wprowadzony w 1964 roku model 601 był bardziej przełomowy. Wprowadzony nową stylizację nadwozia (wzorowaną na samochodach produkowanych w USA), oraz później kolejne, ważne zmiany takie jak: Instalacja elektryczna o napięciu 12V, tylne zawieszenie oparte na sprężynach i poprzecznych wahaczach, przekonstruowana pompa hamulcowa, bezobsługowy elektroniczny zapłon, nowa konstrukcja felgi, ogrzewana tylna szyba, światło przeciwmgłowe i wsteczne, zagłówki siedzeń przednich oraz bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa.

W latach 1990-1991 produkowano ostatnią wersję trabanta – model 1.1. Był on wyposażony w czterosuwowy silnik od Volkswagena Polo - stąd ich popularna nazwa Trapolo (lub Trampolo). W sumie wszystkich modeli Trabanta wyprodukowano w Zwickau w liczbie 3 051 485 sztuk.



Trabanty produkowane po 1990 r. z czterocylindrowymi silnikami czterosuwowymi od Volkswagena Polo o pojemności 1043 cm³,o mocy 29 kW (39,5 KM), miały znacznie lepsze osiągi. Oprócz zwiększenia pojemności silnika, wprowadzono także inne zmiany – resory piórowe zamieniono na kolumny McPhersona, zbiornik paliwa został umieszczony pod bagażnikiem (w modelu 601 był umieszczony pod maską). Rozstaw śrub kół uległ też znacznym modyfikacjom (przystosowanie do standardu europejskiego). Przednie hamulce bębnowe zastąpiono tarczowymi. Wprowadzono też kilka zmian związanych ze stylistyką pojazdu – nowa deska rozdzielcza, inny kształt (teraz metalowej) maski przedniej, nowe lampy tylne, w których zintegrowano tylne światło przeciwmgielne i cofania, nowa atrapa oraz plastikowe zderzaki.




Trabant, a zwłaszcza jego wersje sprzed roku 1990, jest jednym z symboli "realnego socjalizmu" i odzwierciedleniem wielu tendencji politycznych i socjologicznych w krajach socjalistycznych. Był przedmiotem licznych dowcipów, ale już w latach 90. stał się w Europie Zachodniej samochodem kultowym i doczekał się w Niemczech licznych klubów miłośników. Również w Polsce powstały kluby miłośników tej marki; jeden z bardziej znanych to ogólnopolski klub Cartoon Trabant .


P50 - Trabant 500

7 listopada 1957 zjechał z taśmy fabrycznej pierwszy Trabant. Wyposażony był w silnik dwusuwowy o pojemności 500 cm³ o mocy 13 kW (18 KM). Jak u poprzednika Trabanta – P70 – poszycie wykonane było z duroplastu, lecz osadzone było na stalowej konstrukcji. Rok później został wprowadzony nowy silnik Typ P50/1 o mocy 14,7 kW (20 KM) oraz nowy gaźnik 28 HB 1-1. Od maja do października 1962 zastosowano nowy silnik Typ P50/2. Natomiast w czerwcu zastosowano już silnik większej pojemności 594,5 cm³. I tak narodził sie Trabant 600. Model był produkowany od 1957 do 1962 roku o dwóch rożnych nadwoziach. Wersja Limuzyna (sedan) oraz Universal (kombi).

Ogółem wyprodukowano 131.440 sztuk wersji P50.

P600/Trabant 600

Produkowany był w latach 1962-1964 w ilości 106.628 sztuk. Od swojego poprzednika różnił się tylko pojemnością silnika - 594,5 cm³ (przez co uzyskano wzrost mocy do 23 KM) oraz niewielkimi zmianami stylistyki nadwozia.

Trabant 601


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Trabant_601.jpg/200px-Trabant_601.jpg

W 1964 roku wyszedł kolejny model Trabanta. Początkowo zostało zmienione całkowicie nadwozie. Bardziej kwadratowe nawiązywało do stylistyki aut "zachodnich". Produkowany był jedynie z nadwoziem limuzyna (wersja "Universal", tj. kombi była wówczas dostępna jedynie w modelu P600). W 1965 roku wprowadzono P601 kombi, dzięki czemu pojemność bagażnika wzrosłą do 1400 litrów.

Trabant 601
W 1966 roku dodano nową paletę kolorów nadwozia. Pomyślano również o wersji dla Inwalidów. Model Trabant 601Hycomat posiadał półautomatyczne sprzęgło, dzięki czemu biegi można było zmieniać bez potrzeby wciskania pedału.
W 1969 roku zmodernizowano silnik - moc wzrosła do 19kW (26 KM). Wprowadzono również modele 601S (Sonderwunsch) oraz 601 deLuxe.
W 1973 roku wyszedł milionowy Trabant.
W 1980 roku zadebiutował nowy model trabanta 601 – 601S deLuxe.
W 1982 roku wychodzi dwumilionowy Trabant.
W 1983 roku zostaje zmodernizowana instalacja elektryczna z 6 na 12 V.
W 1984 roku został wprowadzony gaźnik 28H1-1.
W 1985 roku zostaje zmodernizowany zapłon na elektryczny ESE-2H (EBZA).
W 1988 roku trwały prace nad nowym modelem z silnikiem czterosuwowym – Trabant 1.1N.
W 1990 roku wyprodukowano trzymilionowego Trabanta (licząc modele P50 i P600 łącznie). W tym roku również została zaprzestana produkcja modelu 601; wyprodukowano 2.818.547 sztuk modelu 601, jego następcą stał się Trabant 1.1.

Trabant 601RS

http://img404.imageshack.us/img404/7408/trabantkl0.th.jpg

Był to model przeznaczony na wyścigi, wzmocniony i wyposażony w silnik o pojemności 800cm³; konkurował z niektórymi samochodami produkcji zachodnioeuropejskiej.



Trabant 1.1


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/Trabant_1.1.jpg/200px-Trabant_1.1.jpg

Model produkowany na licencji Volkswagena od 1990 r. został wyposażony w silnik czterosuwowy o pojemności 1043cm³ oraz mocy 29kW (39,5 KM). Zmiany dotknęły również stylistykę auta. Metalowa maska i atrapa, nowa deska rozdzielcza, plastikowe zderzaki, nowe lampy na tyle pojazdu tak jak w 1964 roku miały uwspółcześnić wygląd. Auto produkowano w wersji limuzyna oraz universal (kombi) do 1991 roku (wytworzono łącznie 39.474 sztuk).

Trabant 444

W 1994 roku zjechały ostatnie już Trabanty. Limitowana seria 444 Trabantów Universal wyposażonych w katalizator. Różniły się od poprzedników (model 1.1) pozłacanymi elementami oraz tym, że zamiast numerów posiadały imię i nazwisko kupującego.

Offline

 

Stopka forum

RSS
Powered by PunBB
© Copyright 2002–2008 PunBB
Polityka cookies - Wersja Lo-Fi


Darmowe Forum | Ciekawe Fora | Darmowe Fora
jak i gdzie najlepiej grac w metin2 www.skawina.pun.pl sw HALINA zyciorys avatar legenda anga ang i katara blog www.agh1rokis.pun.pl