MOTOFORUM

Alfa 156



LATA PRODUKCJI: 1997
SILNIK: z przodu, ustawienie poprzeczne, 4 cylindry (1.8/2.0 TS 16v) - 6 cylindrów w układzie widlastym pod kątem 60° (3.0 V6 - 2.0 V6 Turbo)
POJEMNOŚĆ SKOKOWA: cc 1970 (2.0 TS) - 1996 (V6 Turbo) - 2959 (3.0 V6 24v) - 1747 (1.8 TS)
MOC: kW 110 - 150 KM przy 6200 obr. na minutę (2.0 TS), 200 KM przy 6000 obr. na minutę (V6 Turbo), kW 160/162 - 220 KM przy 6300 obr. na minutę (3.0 V6 24v), kW 103 - 144 KM przy 6500 obr. na minutę (1.8 TS), kW 110 - 155 KM przy 6400 obr. na minutę (2.0 TS '98)
PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA: 205 - 235 km/h

Modele GTV i Spider debiutują podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 1995 roku.
Od samego początku ich projekt podąża dwiema równoległymi, ale nieco różnymi ścieżkami, zmierzającymi do opracowania dwóch różnych modeli: coupé (GTV) i otwartego (Spider). Powstała we współpracy Alfa Romeo "Centro Stile" i studia Pininfariny, Alfa GTV cechuje się drapieżną elegancją, zachowując najlepsze elementy marki: pod względem stylistycznym przód i tył wyraźnie nawiązują do samochodu koncepcyjnego Protéo. W modelu Spider do przeszłości w bardzo oczywisty sposób nawiązują inne elementy, np. opadający tył, ukłon w stronę legendarnego modelu Duetto. Oba modele dostępne są z gamą silników, oferowanych w modelu 155 - Twin Spark - i dwoma 6-cylindrowymi silnikami z modelu 164 i są wyposażone w niezależne zawieszenie. W 1997 roku najwyższa wersja modelu GTV dostępna jest również z jednostką 3.0 V6 24v, a w 1998 roku w obu modelach GTV i Spider można zamówić silnik 1.8 Twin Spark i Spider 2.0 V6 Turbo.