MOTOFORUM

Alfa 75


LATA PRODUKCJI: 1985/1992
SILNIK: z przodu, ustawiony wzdłużnie, 4 cylindry - 6 cylindrów ustawionych widlasto pod kątem 60° (2.5 Q.V. - Milano, 3.0 V6)
POJEMNOŚĆ SKOKOWA: cc 1570 (1.6), 1779 (1.8), 1962 (2.0), 1995 (TD), 2492 (2.5 Q.V. - Milano), 2959 (3.0 V6)
MOC: 110 KM przy 5800 obr. na minutę (1.6), 120 KM przy 5300 obr. na minutę (1.8), 128 KM przy 5400 obr. na minutę (2.0), 95 KM przy 4300 obr. na minutę (TD), 156 KM przy 5600 obr. na minutę (2.5 Q.V. ), 155 KM przy 5800 obr. na minutę (1.8 Turbo), 154 KM przy 5600 obr. na minutę (Milano), 148 KM przy 5800 obr. na minutę (2.0 TS), 188 KM przy 5800 obr. na minutę (3.0 V6)
PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA: 175 - 220 km/h

Nowa Giulietta
Wprowadzona na rynek w maju 1985 roku, wersja 75 przyjmuję nazwę, oznaczającą lata istnienia Alfa Romeo. Jej oryginalna karoseria, zaprojektowana w Alfa Romeo "Centro Stile", podobnie jak wydajne silniki, zapewnia jej natychmiastowy sukces rynkowy: w ciągu trzech lat sprzedano 170 tysięcy egzemplarzy modelu 75. Wersja turbo pojawia się w styczniu 1986 roku, a w lutym wersja Milano, przeznaczona na rynek amerykański. W 1987 roku światło dzienne ujrzały dwie kolejne wersje, 2.0 Twin Spark i 3.0 V6. W 1998 do gamy modeli dołącza wersja 1.6 i 1.8 z katalizatorem. Wersje 1.8 Turbo Quadrifoglio Verde i 2.0 Twin Spark zostają zaprezentowane na Salonie Samochodowym w Turynie w 1990 roku, obie z opcją Allestimento Sportivo Numerato (ASN - Numerowane Zestawy Wyposażenia Sportowego). W 1992 roku pojawia się kolejna wersja: 1.6 z katalizatorem oraz 2.0 Turbodiesel o mocy 95 KM.